■生成AIを活用した「未来」をイメージするデザイン

?入線時にホームから車両の横顔が美しく見える新設計を実施
?前照灯の両端部には、「Concept Emblem（コンセプトエンブレム）」を採用
?前照灯の内部には、線路の色であるさび色をイメージした配色を実施
?車両前面中央部に「YOKOHAMA NAVYBLUE」のマット色を施した「センターパネル」を新たに導入

■快適性など意識した車内装備

車内は、相鉄・ＪＲ直通線用車両「12000系」に比べて先頭車の座席数を6席、1編成あたり12席を増やした他、グレー色を基調にした内装で統一。「12000系」、「20000系」車両と同様にガラス製の荷棚・仕切り・貫通扉の採用により、開放感のある室内としました。時間帯で色調が変化する調色調光式のLED照明を採用した他、全ての車両にベビーカー・車椅子用のフリースペースを設置。優先席の一部には立ち座りが容易になる「ユニバーサルデザインシート※1」を採用し、多様なニーズにお応えします。

また、車内防犯カメラを設置して車内のセキュリティ向上を図る他、「ナノイーX※2」搭載の空気清浄機を各車両に1台搭載し、快適性の向上に努めています。

■電力使用量を最大39%抑制

環境面では、12000系と同型のIGBTタイプのVVVFインバータ制御装置※3 を導入し消費電力の抑制に努めることにより、当社既存車両と比較して1両当たりの走行にかかる電力使用量を最大39%抑制できます。

※1 沿線にお住まいの方の意見を取り入れ、立ち座りを容易にするため座席の高さを上げ、座り心地を損なわない範囲で座面を小さくしたシート。
※2 ナノイーXは、パナソニック株式会社の登録商標です。
※3 VVVFインバータ制御装置は、架線から集電した直流電源を高い効率で交流電源に変換し、電車のモーターに伝えて加速や減速を滑らかに行う装置です。これにより、エネルギー効率が向上し、運行コストの削減や快適性が向上します。また、ブレーキ時には回生エネルギーを活用することも可能で、環境負荷の低減にも寄与しています。

2026年3月30日（月）から運行を開始する、新型車両「13000系」の概要

1．車両名称

13000系

2．運転開始日

2026年3月30日（月）

3．導入編成数・両数

1編成（8両）

4．車両製造会社

?総合車両製作所

5．その他

相鉄グループでは、2030年にCO2排出量を、「鉄道業で使用する電力によるものを46％削減（2013年度対比）」することを目指しており、同車両の導入により既存車両と比べて、CO2排出量をおよそ年間33.3トン削減し、環境負荷を低減します。

相鉄グループウェブサイト 次世代へつなぐ地球環境づくり : https://www.sotetsu.co.jp/sustainability/environment/

「13000系プロモーション」の概要

1．内容

13000系の製造から導入までを1分程度の動画にまとめて、以下のウェブサイトで公開しています。

デザインブランドアッププロジェクト公式ウェブサイト : https://www.sotetsu.co.jp/design-pj/

相模鉄道公式YouTubeチャンネル : https://www.youtube.com/channel/UC7uJIIS9ROHi-Ga5jOss_CA

プラレール「相模鉄道13000系」発売の概要

1．商品名

プラレール「相模鉄道13000系」

2．発売時期

2026年夏

3．販売価格

詳細は後日、相鉄グループウェブサイト等にて公開予定
※レールは別売です。
© ＴＯＭＹ　「プラレール」は株式会社タカラトミーの登録商標です。

「デザインブランドアッププロジェクト」の概要

1．名称

デザインブランドアッププロジェクト

デザインブランドアッププロジェクト公式ウェブサイト : https://www.sotetsu.co.jp/design-pj/

2．目的

2014年から開始。お客さまとのタッチポイントである駅舎や車両、制服など統一したコンセプトでデザイン・リニューアルすることで、相鉄グループや相鉄線、相鉄線沿線のブランディングや認知度、イメージ向上を目的に実施。

3．コンセプト

これまでの100年を礎に、これからの100年を創る。
Thinking of the next century.

4．これまでのデザインコンセプト

「安全×安心×エレガント×未来」
〜目先のトレンドに左右されない「醸成するデザイン」〜

【参考】

車両デザインについて

○デザイン過程

デザインコンセプトは「安全×安心×エレガント×未来」。
未来を見つめる顔をデザインするために、生成AIも活用しています。はじめにスケッチを繰り返し、その中から原形となるイメージを3Dでモデリング。それらを生成AIに学習させ何千というバリエーションを出力し、そこからセレクトしたものに更に手を加えていきました。アナログな作業でデザイン修正したり、再構築したり……。検証作業を繰り返し行うことで、純度の高いデザインを目指しました。
相鉄線沿線の皆さまはもちろん、ご利用になるお客さま、鉄道を愛する皆さまに愛される車両になることを一番に考えてデザインしました。未来へ向けて。

○水野 学氏プロフィール
good design company 代表
1972年生まれ。1998年 good design company 設立。
ブランドや商品の企画、グラフィック、パッケージ、インテリア、宣伝広告、長期的なブランド戦略までをトータルに手掛ける。2013年より、相鉄グループ「デザインブランドアッププロジェクト」に携わり、全体のクリエイティブディレクターとして、車両・駅舎・制服のリニューアルから広告・PR・イベント企画まで幅広く担当。相鉄車両のデザインは、9000系リニューアル車両(2016年)、20000系(2017年)、12000系(2018年)のデザイン監修に次いで、今回で4車両目となる。
世界三大広告賞の「Cannes Lions」金賞、「The One Show」金賞、「Clio Awards」銀賞ほか、国内外で受賞歴多数。

○吉田 真也氏プロフィール
SYD INC.代表
・1984年生まれ
・2012年
SHINYA YOSHIDA DESIGN設立。元自動車のメカニックの経歴を活かし、日用品のプロダクトデザインからエンジニアリングまで、幅広いプロジェクトに参画。
・主な受賞歴
iF DESIGN賞、GOOD DESIGN賞、ELLE DECOR Young Japanese Design Talent、毎日デザイン賞2019ノミネートなど

印刷用報道発表資料（PDF） : https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2026/pressrelease/pdf/r26-43-xmm.pdf